У Швейцарії заморозили рахунки найбільшого виробника титану в Росії

Суд у Швейцарії ухвалив рішення про арешт рахунків корпорації ВСМПО-Авісма, яка є найбільшим у світі виробником титану та ключовим постачальником металу для російського оборонно-промислового комплексу. Про це повідомив юрист Олександр Забейда. Йдеться про значну суму у доларах США, що вимірюється восьмизначним числом.

З клопотанням про блокування активів виступила зареєстрована у Швейцарії компанія Interlink Metals & Chemicals, яка постачає титан. У компанії заявили, що російський виробник порушив мирову угоду, укладену у 2020 році для врегулювання тривалих суперечок між сторонами.

Крім того, арешт рахунків пов’язують із кримінальним провадженням проти колишнього генерального директора корпорації Михайла Воєводіна, якого у червні затримали за підозрою у шахрайстві під час закупівлі сировини за завищеними цінами. За даними слідства, збитки становлять щонайменше 1,5 млрд рублів.

Слідчі з’ясували, що у 2016-2020 роках Воєводін укладав угоди з фірмами «Торгово-промисловий вектор» та «НПО ВторПромРесурси», які продавали титан на 30% дорожче, ніж попередній постачальник «РегіонПром». Вважається, що ці компанії контролював громадянин США Ігор Райхельсон, багаторічний консультант Interlink Metals & Chemicals. Він заявляв, що співпрацює з російськими структурами ще з 1990-х. Попри підписану у 2020 році угоду про відсутність взаємних претензій, конфлікт відновився.

Раніше у Райхельсона, який нині мешкає у Швейцарії, російська влада арештувала квартиру у центрі Москви площею понад 200 квадратних метрів.

Корпорація ВСМПО-Авісма на 66,5% належить бізнесмену Михайлу Шелкову та на 25% – держкорпорації «Ростех». Підприємство виробляє близько 90% титану у Росії, головні виробничі потужності розташовані у місті Верхня Салда Свердловської області.

До початку повномасштабної війни проти України компанія була одним із ключових постачальників для світових авіабудівних гігантів: Airbus отримувала від росіян 65% титану, Boeing – 35%, Embraer – 100%. Також продукцію купували британська Rolls-Royce (20%) та французька Safran (50%). У 2023 році Міністерство торгівлі США запровадило для корпорації нові обмеження – компанія тепер мусить отримувати окремі ліцензії для проведення експортних операцій.