Термін доставки російських нафтових танкерів до Китаю збільшився майже на три тижні порівняно з 2024 роком, що стало результатом санкцій, які були введені проти суден, що експортують нафту.
Росія довгий час намагалася розвивати Північний морський шлях (ПМШ) з метою зменшити час доставки вантажів між Азією та Європою. Проте для самої Росії, яка перевозить нафту до Китаю з портів Балтійського моря та Арктики, виграш у часі цього року був значно зменшений через санкції, накладені на судна, що здійснюють ці поставки.
Згідно з даними Bloomberg, термін доставки нафти за маршрутом через ПМШ з Мурманська та балтійських портів значно збільшився. Якщо раніше доставка з Мурманська займала 27 днів, то зараз цей термін зріс до 48 днів. З Балтики термін доставки також зріс з 31 до 50 днів.
Натомість, термін доставки нафти через Суецький канал практично не змінився, а з Балтики до Китаю танкери тепер рухаються в середньому за 53 дні, порівняно з 51 днем минулого року.
Крім того, доставка нафти з Мурманська тепер навіть швидша за ПМШ і займає 42 дні, хоча це все одно значно більше, ніж торік через Арктику.
Після того, як Вашингтон наклав санкції на Роснефть і Лукойл у жовтні, понад 70-80% російського нафтового експорту потрапило під обмеження, а сотні суден були внесені до чорних списків США, ЄС і Великобританії.
З 18 танкерів, які цього року пройшли через ПМШ, 11 суден після цього перевантажили нафту на інші танкери поблизу тихоокеанського узбережжя Росії, вимкнувши транспондери для ускладнення відстеження.
Також танкерам, ймовірно, потрібно більше часу для пошуку покупців, але в кінцевому результаті вони доставляють нафту до китайських портів.
Залишити коментар