Автомобільний концерн Stellantis фактично поставив на паузу розробку своєї першої системи допомоги водію третього рівня. Про це повідомляє Reuters із посиланням на джерела в компанії. Рішення пояснюють надмірними витратами, технічними труднощами та сумнівами щодо зацікавленості клієнтів у подібному продукті.
Ще в лютому Stellantis заявляла, що власна система AutoDrive готова до запуску та має стати ключовим елементом технологічної стратегії. Вона дозволяла б водіям у певних умовах відпускати кермо й не стежити за дорогою, витрачаючи цей час на читання, перегляд відео чи роботу з електронною поштою. Програмне забезпечення однак так і не було впроваджене.
У компанії підтвердили, що запуск AutoDrive відкладений, але наголосили, що технологія зберігає готовність до використання. Водночас у Stellantis визнають, що попит на подібні рішення нині дуже обмежений. За даними Reuters, фактично мова йде про повну відмову від запуску.
Скільки часу та фінансів було витрачено на AutoDrive, компанія не розкриває. Представники лише зазначають, що напрацювання стануть основою для подальших версій системи. Зараз Stellantis робить ставку на стартап aiMotive, придбаний у 2022 році, який працює над новим поколінням AutoDrive. Наразі невідомо, чи матиме воно функції рівня Level 3.
Крім цього, концерн відмовився від спільної розробки інфотейнмент-системи SmartCockpit із Amazon і вирішив перейти на використання Android-платформи. Це свідчить про більшу орієнтацію компанії на зовнішніх партнерів, тоді як внутрішні ресурси Stellantis концентрує на тих напрямках, які, на її думку, справді відрізняють продукцію бренду для споживачів.
Аналітики відзначають, що подібна стратегія стає типовою для автовиробників: компаніям доводиться обирати, у які технології варто інвестувати власні ресурси, а які делегувати спеціалізованим партнерам.
Залишити коментар