Автомобільна промисловість Китаю стикається з безпрецедентним тиском: маржа галузі за одинадцять місяців 2025 року знизилася до 4,4%, демонструючи один із найнижчих показників за всю історію спостережень.
За даними CarNewsChina, середній прибуток на один автомобіль склав лише близько $2000 при сукупному доході $45 800 на автомобіль. Хоч виробництво продовжує зростати, галузь змушена працювати в умовах підвищених витрат і загостреної конкуренції.
Загальний дохід автопромисловості Китаю за 11 місяців перевищив $1,42 трлн, що на 8,1% більше порівняно з минулим роком. Водночас витрати зросли ще швидше – на 9%, до $1,26 трлн. Сукупний прибуток галузі склав $62,6 млрд, збільшившись на 7,5%, проте цього виявилося недостатньо для покращення рентабельності.
«Незважаючи на зростання обсягів виробництва, галузь продовжує відчувати сильний тиск витрат та конкуренції», – зазначив генеральний секретар Китайської асоціації легкових автомобілів.
Експерти виділяють дві ключові причини зниження прибутковості:
- зростання витрат, зокрема через коливання цін на сировину для акумуляторів та підвищення вартості праці;
- загострення внутрішньої конкуренції між електромобілями та традиційними бензиновими авто, коли цінові війни на ринку EV поширилися і на машини з ДВЗ.
У листопаді ситуація дещо стабілізувалася. Виручка галузі зросла на 9,7% у річному вимірі до $162,2 млрд, хоча витрати збільшилися ще швидше – на 11,4%. Прибуток за листопад склав $7,23 млрд, що на 39,2% більше, ніж роком раніше, а маржинальність відновилася до 4,4% після 3,9% у жовтні.
Загалом з січня по листопад 2025 року в Китаї вироблено 31,09 млн автомобілів, що на 11% більше, ніж у попередньому році. Випуск електромобілів і гібридів зріс на 27%, до 14,53 млн одиниць, а їхня частка в загальному виробництві сягнула 47%. Виробництво авто з бензиновими двигунами залишилося майже без змін – 16,57 млн одиниць.
Залишити коментар