Попри відсутність пояснень щодо того, чи стане Crater прототипом серійної моделі, сам показ нового концепта від Hyundai окреслює подальший напрям розвитку позашляхової лінійки XRT. Дизайнери продемонстрували як зовнішність, так і салон авто, але технічні характеристики залишилися нерозкритими.
У моделі виділяються короткі звіси, високий силует і масивні арки, поєднані зі світловими рішеннями утилітарного характеру. Таким чином Hyundai демонструє можливий рух до справжнього офроуду, виходячи за рамки нинішніх декоративних пакетів XRT, на які компанія спиралася у попередніх кросоверах.
Оскільки в лінійці бренду немає повноцінного вседорожнього флагмана, Crater використали як натяк на те, яким він може стати – електричним, гібридним або з ДВЗ. Закрита решітка радіатора разом із гладкими поверхнями може говорити про електричну платформу, але Hyundai не уточнює силову установку. Якщо ж модель дістане серійний розвиток, логічним рішенням могло б бути використання гібридного чи бензинового агрегату для конкуренції з Ford, Jeep та іншими виробниками класичних офроудерів.
«CRATER почався з питання: “Як виглядає свобода?” Цей автомобіль – наша відповідь», – наголосив СангЮп Лі, виконавчий віцепрезидент і керівник глобального дизайну Hyundai та Genesis, пояснюючи підхід до створення концепта.
Компанія підкреслює, що Crater має надихати тих, хто прагне досліджень та пригод. Попри невеликі обсяги продажів Santa Cruz, попит на брутальний дизайн і “справжню” прохідність підштовхує Hyundai продовжувати позашляховий вектор, чому сприяла й позитивна реакція на Ioniq 5 XRT. Crater став найяскравішим кроком у цьому напрямку.
Публічний дебют концепта відбудеться цього тижня на автосалоні в Лос-Анджелесі.
До цього повідомлялося, що Jeep презентував електричний Recon.
Залишити коментар