Після 25 років на ринку Ford офіційно завершив виробництво популярного кросовера Escape у США. Останній автомобіль зійшов із конвеєра заводу Louisville Assembly, відкривши нову сторінку у стратегії бренду.
Escape завжди був доступним і привабливим варіантом для широкого кола покупців. У піковий 2017 рік продажі моделі перевищили 308 тисяч авто. До 2023 року вони впали до близько 141 тисячі, а у 2024-му трохи зросли — майже до 147 тисяч. За перші 11 місяців 2025 року Ford продав 132 471 Escape.
Попри успіх Bronco Sport і пікапа Maverick, дилери висловлюють занепокоєння. На їхню думку, зникнення Escape може змусити покупців шукати альтернативи у конкурентів.
«Escape відігравав ключову роль у доступному сегменті, залучав нових клієнтів і дозволяв переводити їх на дорожчі моделі. Тепер бренд ризикує втратити ці покоління покупців»
Виробництво Escape та спорідненого Lincoln Corsair завершили на фоні масштабної модернізації заводу в Луїсвіллі вартістю $2 млрд. Підприємство готують до випуску середньорозмірного електричного пікапа на новій універсальній платформі Ford, старт якого заплановано на 2027 рік. Corsair, імовірно, залишиться у вигляді моделі китайського виробництва.
Дилери наголошують, що Escape приваблював масового покупця завдяки значним знижкам і був ключовим для утримання лояльності клієнтів.
«Для багатьох покупців Escape був першим кроком у світі Ford. Зараз дилерам доведеться переконувати їх залишатися з брендом без одного з його найпопулярніших кросоверів»
У Ford з цими оцінками не погоджуються. Компанія впевнена в потенціалі Bronco Sport і Maverick, а також анонсує п’ять нових доступних моделей до 2030 року, які мають замінити Escape у сегменті доступних автомобілів.
До цього часу дилери залишаються на передовій, працюючи з існуючою лінійкою та намагаючись утримати клієнтів у межах бренду, навіть після прощання з культовим Escape.
Залишити коментар